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填管道q345d鋼管系統設計

填管道q345d鋼管系統設計

  • 所屬:Q345D無縫鋼管
  • 時間:2020-01-05 13:48:57
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由此造成的地表沉降、地下水枯竭、煤炭資源浪費等現象日益嚴重,填管道q345d鋼管系統設計長壁開采法是國煤礦現用的主要開采方法。尤其是煤炭資源日趨枯竭的今天,三下”壓煤問題亟待解決。充填開采可解決上述問題。粉煤灰充填材料是一種以水泥、粉煤灰、煤矸石等為原材料攪拌而成的充填材料,不僅造價低廉、來源廣泛,且解決了粉煤灰和煤矸石占用土地、污染環境等問題,但目前粉煤灰充填材料的管道輸送特性尚且缺乏系統研究。對原材料物化特性測試的基礎上,進行了粉煤灰充填材料的配比試驗,得到粉煤灰充填材料的優勢配比,并對優勢配比的粉煤灰充填材料在不同濃度、低溫鋼管泰格娱乐网址率下的初始剪切應力、塑性粘度及密度等流動特性進行了測試,進而對粉煤灰充填材料管道輸送的沿程阻力及彎管局部阻力特性進行數值模擬研究。根據鎮城底礦22618工作面的工程地質和開采技術條件,以及管道輸送特性的研究結果,對充填管道q345d鋼管系統進行了設計。得出以下主要結論:1對原材料的物化特性進行測試,測試結果表明:粉煤灰為活性較低的低鈣等外灰;

 19.jpg煤矸石為粘土巖類矸石。再進行奧氏體軋制變形,即再進一步重新加熱至880~920℃保溫50-70min迅速轉入590~650℃鹽浴爐中冷卻,3-10min均溫后取出迅速進行3~7道次孔型軋制,控制終軋溫度不低于540℃,得軋制棒材,上述方法突破性的巧妙利用過冷奧氏體軋?所得中碳納米貝氏體q345d鋼管由平均厚度為90-120nm板條貝氏體鐵素體(體積百分比為80%~90%更優選81%~85%和殘余奧氏體(體積百分比為10%~20%15%~19%組成,抗拉強度達到2200MPa以上、硬度達到606HV1.0以上、總延伸率達到8.5%以上,這些力學性能指標達到高碳納米貝氏體鋼的水平,而焊接性能等大大優于高碳納米貝氏體鋼。均勻化退火后熱軋并冷卻至室溫,以去除鑄造缺陷;然后加熱至680~750℃,優選680-700℃,保溫13-17h再緩冷至室溫,進行球化退火,使碳化物球化,為后續的熱加工和熱處理做組織。同時上述過程還利用奧氏體變形加速貝氏體轉變,縮短熱處理周期,工藝、生產效率,還降低了生產成本。


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